Loading...

Binnenvaartvlog

Binnenvaartvlog
Loader
  • Begin
  • Categorieën
  • Het team
  • Waarom vloggen?
  • Vlogger worden?
  • Opleiding en Carrière
  • Links
  • Contact
  • Home
  • team2-1

    team2-1

    Views 1
    steven Published25/07/2017
    Favorite
      0.0/5

      Join the discussion

      Leave a Reply Cancel reply

      Your email address will not be published. Required fields are marked *

      This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

      RSS De Binnenvaartkrant nieuws
      • Sinterklaas reist toch maar over water
      • Plan voor eerste raffinaderij voor biobrandstof uit pyrolyse-olie
      • Weer gratis testtijd van MARIN
      • McPort Event motiveert werken in de haven en binnenvaart
      • Uitstel Javabrug over het IJ
      Instagram
      • Doordat de kleine vaarwegen en havens jarenlang verwaarloosd zijn, kon de stoomboot van Sinterklaas Apeldoorn niet bereiken. Dus kwam hij zaterdag 16 november aan per stoomtrein. Voor zijn bezoek aan andere steden in het land koos de Sint toch voor vervoer over water, want dat is en blijft de beste weg. Zoals hier in Zwijndrecht. #binnenvaart #binnenvaartkrant #scheepvaart #binnenvaartvlog #binnenvaartvlogger #sinterklaas #zwijndrecht #zwartepiet #binnenvaartschip #binnenschifffahrt #party #sint #sinterklaasjournaal #cadeau #cadeautjes #spanje #staf #zwijndrecht
      • #binnenvaartkrant #binnenvaart #newspaper #marine #maritime #maritiem #binnenvaartschip #binnenvaartschipper #schipper #scheepvaart #binnenschiffahrt #binnenschiffer #schifffahrt #schiff #maasbracht #limburg #inlandshipping #binnenvaartvlog #binnenvaartvlogger
      • Dat schepen een nieuwe toekomst kunnen krijgen door er met een slimme investering een andere markt mee te gaan bedienen, bewijst de Malmö. Ondernemer Frank Vermaas durfde het al eerder aan om een tanker om te bouwen tot beunschip: de Roma. De tweede ombouw deed hij met zijn compagnon Wilco Ooms. In de contacten met scheepswerf Peter Tinnemans uit Maasbracht bleken de ombouwprojecten bij deze onderneming prima te kunnen worden uitgevoerd. Zo zeer zelfs dat begin volgend jaar een derde project van stapel loopt. Strak Eigenaren Frank Vermaas en Wilco Ooms hebben de tanker enkele maanden geleden afgeleverd bij scheepswerf en handelsmaatschappij Peter Tinnemans om hem om te laten bouwen tot een beunschip. Wilco Ooms: “De Malmö is begin oktober opgeleverd. Het is een volwaardig beunschip geworden. Het ziet er strak uit.” “We hebben een goede samenwerking met scheepswerf Peter Tinnemans opgebouwd. Directeur Peter Tinnemans en bedrijfsleider Fabian Fijneman hielden zich aan de afspraken. En op een wijze die we kunnen omschrijven als gemoedelijk en niet moeilijk doen. En de ombouw tot een beunschip werd deskundig uitgevoerd.” #binnenvaart #binnenvaartkrant #krant #newspaper #paper #shipping #instaship #instashipping #binnenvaartschip #schipper #binnenvaartschipper #marine #maritiem #maritime #binnenschiffahrt #binnenschiffer #schifffahrt #schiffer #scheepvaart #maasbracht #tinnemans #malmo
      • “We hebben een bestaande minerale oliëntanker gekocht en die omgebouwd tot zuurtanker.” Kees Schelle van vof Duchesse zegt het alsof het de gewoonste zaak van de wereld is. Maar de ombouw van het mts Hazard naar het mts Hardi had heel wat voeten in de aarde. De klus is uitgevoerd door De Gerlien van Tiem. Half maart arriveerde de Hazard bij de werf, eind september verliet de Hardi de werf in Druten. De Hardi vaart voor Prayon tussen Ruisbroek en Engis. Kees Schelle en zijn vrouw Claudia werken al jaren voor de Belgische chemie­fabrikant.Ze zijn samen met Slokkers BV – ook al lange tijd een vaste partner – eigenaar van de Hardi. “We draaien helemaal mee in het logistieke verhaal van de verlader. We zijn helemaal verweven met het productieproces van de fabriek. De tijdsplanning luistert nauw; als wij wegvallen is er een probleem met de productie.” “Ons andere schip, de Duchesse, vaart al zo’n vijftien jaar met die producten rond. De Hardi is een verbeterde versie en ook een stuk groter”, vertelt Schelle. Hij gaat er zelf mee varen, samen met zijn vrouw. “Ik kan niet wachten.” Datzelfde geldt voor hun zoon Michiel, met wie Kees en Claudia om en om varen. #binnenvaart #binnenvaartkrant #scheepvaart #binnenvaartvlog #binnenvaartvlogger #binnenschiffahrt #binnenschiffer #schifffahrt #schip #binnenvaartschip #binnenvaartschipper #schipper #marine #maritime #maritiem
      • De Bermuda is de afsluiter van het Quattro-project. Waarmee natuurlijk niet gezegd wordt dat het de láátste is voor Dari BV of cascobouwer Shipyard Gebroeders de Jonge in Kladovo. Gezien de file aan de kade in Papendrecht is het schip dat al helemaal niet voor Breko en zeker ook niet voor Interstream Barging, waar nieuwe tonnage altijd welkom is. Nee, nee de nieuwbouw-business draait weer op volle toeren. Met de vlag van Dari varen inmiddels zes drogelading-koppelverbanden en dertig tankers. Een volgende 135-meter is in de maak. Dat het regent op de ‘Bermuda’ verwacht je niet, maar de onvoorspelbare natuur is hier een partner als we voor het interview aan boord stappen en de bemanning ons tussen een buitje door naar de koffie loodst. Met Arie Willem Bouter, Edwin Dekens en Jeroen Pals schuiven we aan tafel. Arie is een oude rot in het vak, met meer chemie in zijn bloed dan mineraal. Hij kent de ‘hoed en de rand’ van tankers en focust zich op veilig werken. #binnenvaart #binnenvaartkrant #scheepvaart #krant #binnenvaartvlog #binnenvaartvlogger #binnenvaartschip #binnenvaartschipper #schipper #binnenschiffahrt #binnenschiffer #schiff #schifffahrt #newspaper #marine #maritime #maritiem #papendrecht #dari #bermuda
      • Waterstof in de binnenvaart. De Ruyter Dieseltechniek en Koedood Marine Group gaan samen het eerste maritieme ‘zero emission fieldlab’ opzetten: HEAT.lab (Hydrogen & Energy Applied Technologies). Het MKB-Katalysatorfonds Drechtsteden levert een bijdrage van 40.000 euro. Het fieldlab heeft als doel om de eerste maritiem gekeurde waterstofcel te ontwikkelen. Daarnaast werkt het aan de doorontwikkeling en het testen van duurzame technieken. De bedrijven willen de binnenvaart helpen om volledig emissieloos transport over het water mogelijk te maken. Waterstof wordt geacht een sleutelrol te gaan vervullen in de energietransitie Verduurzaming Emissieloze technieken moeten zo snel mogelijk op de markt komen, om de doelstelling te halen dat vervoer over water in 2030 zo’n 30 procent minder broeikasgassen uitstoot. De Ruyter en Koedood dragen al het nodige bij aan de verduurzaming van de maritieme sector. Ze willen de waterstoftechnologie voor de maritieme sector een sterk fundament geven in de regio Drechtsteden. Cor de Ruyter, directeur van De Ruyter Dieseltechniek, geeft aan dat er een duidelijk groeiende vraag is naar elektrisch varen en varen op waterstof. De Ruyter wil zijn klanten kunnen bedienen met zero-emissie voortstuwingstechnologie en het HEAT.lab kan zorgen voor de nodige versnelling daarbij. Waterstofsystemen Aangezien de ontwikkeling van duurzame technologieën nog onzekerheden met zich meebrengt, wordt het fieldlab in gang gezet om nieuwe ideeën en technieken direct te kunnen toetsen aan de werkelijkheid. Sander Roosjen, R&D-manager van Koedood Marine Group, zegt dat de innovatieve waterstofoplossingen direct inzetbaar zijn op bestaande (hybride) schepen. Koedood wil waterstofsystemen leveren die specifiek ontwikkeld zijn voor de binnenvaart. Dat betekent dat bestaande concepten voor bijvoorbeeld bussen worden onderzocht, gemariniseerd en minimaal met een vermogensfactor 10 moeten worden opgeschaald. #binnenvaartkrant #binnenvaart #krant #scheepvaart #binnenvaartvlog #binnenvaartvlogger #paper #waterstof #instaship #public #meeting #contract #people #binnenvaartschip #binnenvaartschipper #schipper
      • Bijna 115 jaar na de start van de maritieme opleidingen in IJmuiden kunnen de mbo studenten scheepvaart nu studeren én wonen aan zee. Op eigen terrein heeft het Nova College Maritiem eigentijdse studentenhuisvesting voor ruim 40 studenten gerealiseerd. De feestelijke opening was op dinsdag 5 november. Directeur Annet Koster van de Koninklijke Vereniging van Nederlandse Reders doopte het gebouw. Student Daan (links) verleende assistentie. Hij hielp bij het mengen van de champagne met Noordzeewater. #binnenvaartkrant #binnenvaart #krant #scheepvaart #binnenvaartschip #schipper #binnenvaartschipper #binnenvaartvlog #binnenvaartvlogger #reders #ijmuiden #novacollege #maritiem #marine #maritime #opleiding #water #education
      • Tijdens een parlementaire avond over de binnenvaart in Berlijn hebben sectorvertegenwoordigers en leden van de Duitse parlementaire groep Binnenvaart om betere randvoorwaarden voor de binnenvaart gevraagd. De politiek moet de sector, zeker in het motorendossier, meer ondersteunen, vinden ze. Het binnenvaartvervoer in Duitsland zwakt momenteel af. Vooral de slinkende kolenvolumes zijn volgens BDB-voorzitter Martin Staats een uitdaging. Hij pleitte voor een snelle invoering van de maatregelen uit het Masterplan Binnenvaart. Hierin staat dat Duitsland het aandeel van de binnenvaart in de modal split tot 2030 wil verhogen van 8 naar 12 procent. Norbert Salomon, hoofd Vaarwegen en Scheepvaart bij het Duitse verkeersministerie, noemt dit erg ambitieus. Zeker tegen de achtergrond van slinkend bulkvervoer. “In de toekomst zullen binnenschepen ook andere goederen moeten vervoeren. We werken aan innovatieve en creatieve oplossingen.” #binnenvaart #binnenvaartkrant #scheepvaart #duitsland #marine #maritime #maritiem #binnenvaartvlogger #binnenvaartvlog #binnenschiffahrt #binnenschiffer #schifffahrt #binnenvaartschipper #schipper #berlijn #bridge #ship
      • Het nieuwe vlaggenschip en tevens grootste cruiseschip van de Zwitserse rederij MSC Cruises, de MSC Grandiosa, vertrekt vandaag (5 november) vanuit Rotterdam naar Hamburg voor een traditionele doopceremonie. Volgens Michele Francioni, de Italiaanse topman van MSC Cruises, is de MSC Grandiosa het ‘schoonste’ schip dat ze ooit gebouwd hebben. Maandagochtend 4 november kwam de MSC Grandiosa, voor een tussenstop, drie uur eerder dan gepland aan bij de Wilhelminakade in Rotterdam. Volgens Nick Hoogeweij, executive manager van Cruise Port Rotterdam, werd de aankomsttijd zaterdag voor vertrek al veranderd van 10.00 naar 08.00 wegens voorspelde weersomstandigheden. “Uiteindelijk liep de reis zo voorspoedig dat ze om 07.05 al kon afmeren. Wij waren hierop voorbereid en daarom ook ruim op tijd aanwezig”, vertelt hij. Bijzonder MSC-schip Wat het cruiseschip naar zeggen van Francioni zo uniek maakt, is zijn milieuvriendelijkheid. Het gaat om filters die de uitstoot van zwaveloxide terugvoeren met ruim 95 procent en de stikstofoxide met 80 procent, vergeleken met de oudere MSC-schepen. Alle verlichting in het schip is led en doordat het schip makkelijk door het water glijdt, wordt er bespaard op brandstof. MSC Grandiosa kan gebruik maken van walstroom, dat er voor zorgt dat het schip tijdens stilstand geen milieubelastende stoffen verspreidt. De haven van Rotterdam heeft nog geen walstroom. Er zijn wereldwijd nog maar drie havens die dit wel aanbieden voor de zeecruisevaart. #binnenvaart #binnenvaartvlogger #binnenvaartkrant #binnenvaartvlog #scheepvaart #marine #maritime #maritiem #cruise #rotterdam #vacation #holiday #wow #great #instacruise #marinecruise #msc #grandiosa
      Meest bekeken
        • Nieuwbouw schepen

        De grootste blusboot van Europa weleens gezien ????

        • 99
        • 0
        • 511
        • Nieuwbouw schepen

        Tewaterlating van het 142 meter lange nieuwe baggerschip DC Orisant!

        • 100
        • 0
        • 511
      Nieuwe videos
        • Beurzen en netwerk

        Impression Europort 2019!

        • 11/11/2019
        • 10
        • Bedrijven
        • Onderhoud en reparatie

        Hermotorisering binnenvaartschip bij Dolderman | Binnenvaart

        • 22/10/2019
        • 53
      © 2019. Alle rechten voorbehouden. Binnenvaartvlog. Disclaimer